ITU 5G 草案的部署数据:
单个5G基站至少能够处理20Gbps 的下行链路;
每平方公里至少能支持100万台设备的连接;
基站必须确保时速达500km/h的交通工具上的用户数据连接不中断;
每个用户的下载和上传速度分别达到100Mbps和50Mbps。
近日,国际电信联盟(ITU)公布了一份文件,详细说明了下一代5G技术标准。文件规定单个5G基站至少能够处理20Gbps 的下行链路。相比之下,当前LTE基站的下行链路大约为1Gbps。
此外5G标准还规定每平方公里至少能支持100万台设备的连接,5G至少可以聚合起100MHz的频谱,在可行的情况下扩大到1GHz。
这些规定来自国际电联关于IMT-2020(俗称5G)的最低标准报告草案。
虽然这份文件只是一份草案,但依然具有一定的意义。最终方案可能在今年11月份敲定,到那时5G技术的建设才正式开始。
下面,将才能够5G传输速率峰值、连接密度、移动性、能效、频谱效率、实际传输速率角度看规范的要求。
5G传输速率峰值:该标准规定单个5G基站至少能够提供20Gbps的下行链路和10Gbps的上行链路,这是单个基站可以处理的流量总量。理论上,如果无线宽带用户使用专用的连接协议,那么他们可以获得接近5G的速度。实际上,基站覆盖范围内的用户将分配使用这一数据传输量。
5G连接密度:5G网络在每平方公里的区域范围内至少能够承载100万台设备。
毫不夸张地说,5G网络更像是物联网。未来5G将支持手机、交通灯、停车位和汽车等一系列设备,等到那时用户才能真正感受到这种惊人的连接密度。
5G移动性:与LTE和LTE-Advanced类似,5G标准要求基站必须确保时速达500km/h的交通工具上的用户数据连接不中断,也就是说以后乘坐高铁完全不必担心没有5G网络信号。
标准还讨论了不同物理位置对不同基站的需求,确保用户无论身处何处都能获得高质量的信号连接。
5G能效:5G标准要求在负载下确保高能效,并且在空闲时快速进入低能耗模式。为了实现这一点,理想的控制平面延迟应当低至10ms以下,只有这样5G信号才能迅速从全速状态切换到节能状态。
5G延迟:理想情况下,5G用户最大延迟不能够超过4ms,甚至是保持1ms的URLLC超低延迟通信。相比之下,目前已设有4G网络的大城市,延迟水平依然达到了50ms-85ms的范围。
5G频谱效率:听起来5G的峰值频谱效率,也就是每赫兹频谱能够传输多少比特数,与LTE-Advanced的峰值频谱效率是非常接近的,都在下行30bits / Hz和上行15bits/ Hz之间。这些数据均出自8×4多输入多输出( MIMO)的假设。
5G实际传输速率:不管每个5G基站的峰值容量是多少,标准仅要求每个用户的下载和上传速度分别达到100Mbps和50Mbps。
这些与我们平时使用LTE-Advanced网络时的速度是非常接近的。虽然5G给用户的感觉是总是能以至少100Mbps的速度下载文件。
该草案还要求5G技术增强可靠性,例如数据包应该在1ms内到达基站,并且用户在5G基站之间移动时,其数据中断时间应该为0ms,5G必须是瞬时的,不允许任何数据的丢失。
未来,5G 其高带宽,尤其上行带宽支持单用户50Mbps,相信利用5G做视频传输没有了瓶颈限制,即使是当前技术要求比较高的VR、AR视频。其次,其短延时,高接入能力,让众多设备接入移动网络成为可能。
参考:http://www.lieyunwang.com/archives/277500